Grundbauweise des Drehstrom-Asynchronmotors

Ein Drehstrom-Asynchronmotor ist ein elektrischer Antrieb, der elektrische Energie in mechanische Energie umwandelt. Es besteht hauptsächlich aus dem Stator, Rotor und dem Luftspalt zwischen ihnen. Nachdem die Statorwicklung an die dreiphasige Wechselstromversorgung angeschlossen ist, wird ein rotierendes Magnetfeld erzeugt und der Rotor geschnitten, um Drehmoment zu erhalten. Der Drehstrom-Asynchronmotor hat die Vorteile der einfachen Struktur, des zuverlässigen Betriebs, des niedrigen Preises, der starken Überlastkapazität und der bequemen Verwendung, Installation und Wartung. Er ist in verschiedenen Bereichen weit verbreitet. Heute werden wir über seine grundlegende Struktur sprechen.

Der dreiphasige Asynchronmotor besteht hauptsächlich aus dem Stator (festes Teil), Rotor (rotierendes Teil), Lagern usw. Der Stator besteht hauptsächlich aus dem Statorkern, der dreiphasigen Wicklung, dem Rahmen und der Endabdeckung. Der Rotor besteht hauptsächlich aus einer Welle, einem Rotorkern und einer Rotorwicklung.

Statorkern: Im Allgemeinen aus 0.35-0.5mm dicken Siliziumstahlblechen mit einer Isolierschicht auf der Oberfläche, gestanzt und laminiert, mit gleichmäßig verteilten Schlitzen gestanzt im inneren Kreis des Kerns für die Einbettung der Statorwicklung.

Dreiphasenwicklung: Es besteht aus drei identischen Wicklungen, die in einem elektrischen Winkel von 120° auseinander im Raum angeordnet sind, wobei jede Spule in jedem Schlitz des Stators nach einem bestimmten Muster eingebettet ist. Seine Funktion ist es, dreiphasigen Wechselstrom anzuschließen und rotierendes Magnetfeld zu erzeugen.

Rahmen: Gewöhnlich aus Gusseisen hergestellt, wird der Rahmen von großen Asynchronmotoren in der Regel mit Stahlplatten geschweißt, während der Rahmen von Mikromotoren aus Gussaluminium besteht. Seine Funktion besteht darin, den Statorkern und vordere und hintere Endabdeckungen zu befestigen, um den Rotor zu stützen und Schutz, Wärmeableitung und andere Funktionen bereitzustellen.

Endabdeckung: hauptsächlich verwendet, um den Rotor zu fixieren, zu stützen und zu schützen.

Rotorkern: Das verwendete Material ist das gleiche wie der Stator, hergestellt von 0,5mm dicken Siliziumstahlblechen gestanzt und laminiert, mit gleichmäßig verteilten Löchern, die auf dem äußeren Kreis der Siliziumstahlbleche gestanzt wurden, um die Rotorwicklung aufzunehmen. Normalerweise wird der Statorkern verwendet, um den inneren Kreis des rückläufigen Siliziumstahlbleches zu stanzen, um den Rotorkern herzustellen. In der Regel wird der Rotorkern kleiner Asynchronmotoren direkt auf die Welle gepresst, während der Rotorkern großer und mittlerer Asynchronmotoren (mit einem Rotordurchmesser von über 300-400 Millimeter) mit Hilfe eines Rotorhalters auf die Welle gepresst wird.

Rotorwicklung:

a) Eichhörnchenkäfigrotor: Die Rotorwicklung besteht aus mehreren Führungsstangen, die in den Rotorschlitz und zwei kreisförmigen Endringen eingesetzt werden. Wenn der Rotorkern entfernt wird, sieht die gesamte Wicklung wie ein Eichhörnchenkäfig aus, daher wird sie Käfigwicklung genannt. Kleine Käfigmotoren verwenden Aluminiumgussrotorwicklungen, und für Motoren über 100KW werden sie mit Kupferstangen und Kupferendringen geschweißt. Der Eichhörnchenkäfigrotor ist in mehrere Arten unterteilt: Impedanzrotor, einzelner Eichhörnchenkäfigrotor, doppelter Eichhörnchenkäfigrotor und tiefer Nutrotor, mit unterschiedlichem Anfangsmoment und anderen Eigenschaften.

b) Wickelrotor: Die Wickelrotorwicklung ist ähnlich der Statorwicklung und ist auch eine symmetrische Dreiphasenwicklung. Sie ist im Allgemeinen in einer Sternform verbunden, und die drei Austrittsköpfe sind mit den drei Kollektorringen der Welle verbunden und dann mit dem externen Stromkreis durch eine elektrische Bürste verbunden.